SGAW stelt voor dat bij de OTB een convenant wordt opgesteld waarin gestreefd wordt naar:

 

I Lange termijn oplossing: Goederentreinen niet meer door Arnhem.

Een onderzoek naar een herroutering van de aansluiting Betuweroute – IJssellijn (Arnhem-Zutphen- Deventer) om Arnhem, Elst en Velp heen door middel van bundeling via de toekomstige A15 (tussen Duiven en Zevenaar; verdiept aangelegd) langs de A12 richting Ijssel bij Westervoort dan langs de A348 en tussen Velp en Rheden aansluiten op de IJssellijn. Bij elkaar ongeveer 12,3 km; dit kan enkelspoor (met een passeerspoor halverwege) zijn omdat het alleen de 60 goederentreinen accommodeert; Er hoeft geen huis extra voor worden afgebroken (behalve die al sneuvelen door de doortrekking van de A15) en er wordt voor 90% gebundeld met bestaande snelwegen. Er dient gestreefd worden naar realisatie in 2018-2020. Het grote voordeel van een rondje buitenom is dat de ambities op passagiersgebied inclusief KAN lightrail gerealiseerd kunnen worden doordat de bottlenecks Elst–Arnhem en Arnhem–Arnhem-Oost opgeheven worden. Waarschijnlijk is kunnen elders uitgaven voorkomen worden, omdat voorgestelde infrastructuur niet meer nodig is, bv de dive-under Arnhem-Oost.

 

In het kader van de OTB dient Prorail de volgende uitgangspunten mee te nemen:

1.         De doelstelling voor het vaststellen van de Hogere Waarden geluid: 90% binnen 63 dB (L_den) en geen woning boven 68 dB (volgt hiermee het Nationaal Milieu Beleidsplan);

2.         Goederentreinen met maximaal 40 km/uur door de stad tussen de splitsingen West en Oost;

3.         Het spoorontwerp ter hoogte van de Sinckenbergflat en de Utrechtseweg wordt aangepast zodat er geen verschuiving van het spoor richting bewoning zal optreden;

4.         Het plaatsen van raildempers op zoveel mogelijk spoor;

5.         Het plaatsen van voegloze wissels met een zo laag mogelijk stoot- en booggeluid;

6.         Goederentreinen: voor een periode van 10 jaar (tot 2018) maximaal 20 treinen per dag door de stad (=1 goederenpad per uur); dit is conform de toezegging van Minister Netelenbos op 24 september 1999; dit kan bereikt worden door de pijn te verdelen: 20 treinen over de NoordOost verbinding (Elst-Zutphen via Arnhem), 20 treinen via Amersfoort-Deventer, en 20 treinen afwikkelen via de nieuwe Hanzelijn. (ter vergelijking de Gemeente Nijmegen had voor de Zuidtak bedongen dat niet meer dan 8 goederentreinen per dag zouden gaan);

7.         Dat er geen goederentreinen buiten de periode 19.00 – 07.00 uur (avond en nacht) door Arnhem zullen gaan rijden met ingang van december 2008 (bij volledig ingebruikname van de Betuweroute);

8.         Geen giftreinen meer door de stad (conform de toezegging van Burgemeester Krikke in 2004 n.a.v. het giftreinincident);

9.         ­Extra maatregelen ter voorkoming van overlast en schade van trillingen, b.v. door ballastmatten, afgeveerde bovenbouw of blokkenspoor;

10.     Extra heffingen op de vervuilende goederentreinen door de stad (zie voornemens VROM Nota Verkeersemissies 2006)

11.     De Bovenbrug verbreden tot 50 meter en verbinden met het balkon bij de Beaulieuflat. Deze kan dan dienen als een toegang tot de perrons, waarop het karakteristieke koepeltje geplaatst kan worden;

12.     De gemeente Arnhem is verantwoordelijk voor het ontwerp openbare ruimte Noordelijke Parallelweg in samenspraak met bewoners;

13.     De gehele rij bomen herplanten langs de Noordelijke Parallelweg, ook ter hoogte van de Beaulieuflat; bomen zijn belangrijk voor stofafvang;

14.     De gemeente Arnhem samen met Prorail en bewoners anticiperen op het voornemen van het kabinet voor de openstelling van een tweede subsidietranche `spoorse doorsnijdingen`;

15.     Permanente monitoring van geluid, luchtkwaliteit en trillingen. En verplichte aanpassingen door Prorail bij overschrijdingen;

16.     ­Prorail mag pas een aanvang nemen met de werkzaamheden als alle ´oude´ geluidsmaatregelen gerealiseerd zijn.

17.     Dat er een evenredig deel van de financiële middelen voor NaNOV ter beschikking van de problematiek in Arnhem ter beschikking gesteld wordt.